【宝马1系后期维护让人哭宝马1系是不是穷装b】近年来，随着豪华品牌在市场上的下沉，宝马1系作为一款入门级豪华车型，受到了不少年轻消费者的青睐。然而，许多车主在使用一段时间后发现，宝马1系的后期维护成本远高于预期，甚至有网友调侃“宝马1系后期维护让人哭”，并质疑其是否只是“穷装b”。
从维修费用、保养周期、配件价格到技术复杂度来看，宝马1系并不像表面上那么“亲民”。虽然它拥有宝马品牌的光环，但其背后的维护成本和使用门槛却不低。因此，是否值得购买，还需结合个人实际需求和经济状况来判断。
表格：宝马1系后期维护成本分析
| 项目 | 内容说明 | 备注 |
| 保养周期 | 每1万公里或1年一次 | 与普通车相比，保养周期较短，需频繁保养 |
| 机油/机滤更换 | 原厂机油约300-500元/次，机滤约100元 | 非原厂价格较低，但可能影响质保 |
| 刹车系统保养 | 刹车片、刹车盘更换费用约800-2000元 | 车辆性能强，磨损较快 |
| 变速箱油更换 | 变速箱油约600-1000元/次 | 需专业技师操作，维修难度较高 |
| 电控系统维修 | 线路、传感器等故障维修费高，平均1000-5000元 | 电子部件复杂，维修门槛高 |
| 轮胎更换 | 原厂轮胎约800-1500元/条 | 轮胎寿命受驾驶习惯影响较大 |
| 空调系统维护 | 空调滤芯、冷媒等费用约300-800元 | 容易积尘，需定期清理 |
| 车身漆面养护 | 化妆喷漆、补漆等费用高，动辄数千元 | 事故修复成本高，建议购买保险 |
结论：
宝马1系虽然在外观、操控和品牌上具有吸引力，但其后期维护成本确实不容小觑。对于预算有限、追求实用性的消费者来说，可能会觉得“不值”。而对注重品牌、性能和驾驶体验的人群而言，宝马1系依然是一款值得考虑的选择。
至于“穷装b”的说法，更多是部分用户对高价低配、后期养不起的无奈吐槽。是否属于“装b”，取决于个人价值观和用车目的。选择一辆适合自己的车，才是最重要的。
