【WRCB组都诞生出哪些神车】在世界拉力锦标赛（WRC）的历史中，B组（Group B）是极具传奇色彩的一个时代。它从1982年到1986年存在，虽然只持续了短短四年，却见证了无数经典拉力赛车的诞生。这些车辆不仅在赛场上大放异彩，也成为了汽车历史上的标志性车型。本文将总结B组中最具代表性的“神车”，并以表格形式呈现。
一、WRC B组简介
B组是WRC赛事中对参赛车辆要求最宽松的组别之一，允许厂商根据自身技术进行高度改装，这使得该组别的赛车在动力、重量和操控上都有极高的表现。正是这种自由度，让许多经典车型得以诞生，成为后人津津乐道的对象。
二、B组中的“神车”总结
以下是一些在B组比赛中表现出色、具有历史意义的车型：
| 车型 | 厂商 | 发动机 | 功率 | 备注 |
| Lancia Delta S4 | 索特萨斯（Sascha） | 1.8L 涡轮增压 | 230马力 | 被认为是最具技术含量的B组赛车之一 |
| Audi Quattro | 奥迪 | 2.1L 涡轮增压 | 250马力 | 首次在拉力赛中使用四驱系统，开启四驱时代 |
| Peugeot 205 T16 | 标致 | 1.6L 涡轮增压 | 250马力 | 拥有独特的空气动力学设计，极速极高 |
| Ford RS200 | 福特 | 1.8L 涡轮增压 | 250马力 | 由BMS公司打造，性能强劲但稳定性一般 |
| Toyota Celica GT-Four | 丰田 | 1.8L 涡轮增压 | 230马力 | 在后期B组中表现出色，为后来的WRC发展奠定基础 |
三、结语
B组虽短暂，但它所孕育的赛车却深刻影响了拉力赛车的发展方向。这些“神车”不仅在赛道上创造了辉煌战绩，也在汽车文化中留下了不可磨灭的印记。如今，它们已成为收藏家眼中的珍品，也是拉力爱好者心中的传奇。
无论是奥迪Quattro的四驱革命，还是Lancia Delta S4的技术巅峰，B组的每一辆车都代表着一个时代的极致追求。它们的故事，至今仍在被传颂。
