【2010年的夏利n3+是国几的】在汽车发展史上，国产车型的升级换代往往与国家的政策、技术进步以及市场需求密切相关。2010年，夏利N3+作为一款重要的国产车型，其“国几”标准成为许多消费者关注的焦点。所谓“国几”，指的是国家对汽车排放标准的分级，即“国Ⅰ”、“国Ⅱ”、“国Ⅲ”等，代表了车辆尾气排放的环保水平。
一、夏利N3+的基本信息
夏利N3+是由一汽天津汽车有限公司（现为一汽夏利）推出的一款小型轿车，于2008年正式上市。它是在原夏利N3基础上进行优化和改进的车型，搭载了更先进的发动机和电子控制系统，整体性能有所提升。该车定位为家用经济型轿车，价格亲民，适合城市通勤使用。
二、2010年夏利N3+的“国几”标准
根据国家环境保护部发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》（GB 18352.3-2005），2010年时我国执行的是“国Ⅲ”排放标准。而夏利N3+在设计之初就符合“国Ⅲ”排放要求，因此在2010年时，该车型属于“国Ⅲ”标准的汽车。
三、不同“国几”标准对比
| 排放标准 | 发布时间 | 主要污染物控制 | 特点 |
| 国Ⅰ | 1999年 | 仅控制CO和HC | 早期标准，限制较少 |
| 国Ⅱ | 2001年 | 增加NOx控制 | 稍微严格，部分车型达标 |
| 国Ⅲ | 2007年 | 全面控制CO、HC、NOx | 大规模推广，多数新车符合 |
| 国Ⅳ | 2016年 | 加强颗粒物控制 | 更严格的环保要求 |
| 国Ⅴ | 2017年 | 进一步降低排放 | 部分地区提前实施 |
四、总结
综上所述，2010年的夏利N3+属于国Ⅲ标准的汽车。这一标准在当时是较为先进且普及度较高的排放等级，能够满足大部分城市的环保要求。对于当时的消费者来说，选择符合“国Ⅲ”标准的车辆，不仅意味着更低的污染排放，也代表着更高的技术含量和更长的使用寿命。
随着环保政策的不断升级，如今“国Ⅲ”车辆在一些大城市已经面临限行或淘汰，但作为一款曾经热销的国产车型，夏利N3+在推动国产汽车发展方面仍具有一定的历史意义。
