【发动机凸轮轴构造全都什么】发动机凸轮轴是内燃机中一个非常重要的部件，它负责控制气门的开启与关闭，从而影响发动机的进气和排气过程。凸轮轴的结构因发动机类型（如四冲程、二冲程、直列、V型等）而有所不同，但其基本组成部分通常包括凸轮、轴颈、驱动齿轮或链条等。了解凸轮轴的构造有助于更好地理解发动机的工作原理和维护方法。
发动机凸轮轴构造一览表
| 构造名称 | 功能说明 | 常见类型/结构特点 |
| 凸轮 | 控制气门的开闭动作，形状和位置决定气门的升程和开启时间 | 有单凸轮、多凸轮、可变凸轮等多种设计 |
| 轴颈 | 支撑凸轮轴并减少摩擦，通常采用滚针轴承或滑动轴承 | 分为主轴颈和连杆轴颈，材质多为合金钢 |
| 驱动齿轮/链轮 | 用于传递动力，连接正时皮带、链条或齿轮，确保凸轮轴与曲轴同步运转 | 有齿轮式、链条式、皮带式三种常见驱动方式 |
| 正时标记 | 标注凸轮轴与曲轴的相对位置，便于安装和调整正时系统 | 通常在齿轮或链轮上设置，对装配精度要求高 |
| 润滑油孔 | 为凸轮轴提供润滑，防止磨损 | 一般分布在轴颈和凸轮附近，与机油通道相连 |
| 调整装置 | 用于调节气门间隙，部分发动机配备可调式凸轮轴 | 如可变气门正时系统（VVT），提升发动机效率 |
| 材质 | 多为高强度合金钢，部分高性能发动机使用铸铁或特殊处理材料 | 具体选择取决于发动机功率和工作环境 |
小结：
发动机凸轮轴虽然结构紧凑，但在整个发动机系统中起着关键作用。不同类型的发动机根据其设计需求，对凸轮轴的构造也有所差异。掌握凸轮轴的基本构造和功能，有助于更深入地理解发动机的运行机制，并在维修和保养过程中做出更准确的判断。
