【摩托车现在是国几标准】目前，我国对摩托车的排放标准实施的是“国四”标准。随着环保政策的不断推进，摩托车的排放要求也在逐步提高，以减少尾气污染、改善空气质量。
为了帮助大家更清晰地了解我国摩托车排放标准的发展历程和当前执行情况，以下是一份总结性内容，并附有详细对比表格。
一、摩托车排放标准发展历程
中国摩托车排放标准从2005年开始实施，经历了多个阶段的升级：
- 国一标准（2005年）：初步建立排放控制体系，主要针对污染物如CO（一氧化碳）、HC（碳氢化合物）等。
- 国二标准（2007年）：进一步收紧排放限值，增加了对NOx（氮氧化物）的控制。
- 国三标准（2016年）：全面推广，要求车辆配备电喷系统，提升燃油效率并降低排放。
- 国四标准（2020年起）：在全国范围内实施，对排放限值进行了大幅收紧，特别是对PM（颗粒物）和NOx的控制更加严格。
二、当前摩托车排放标准（国四）
自2020年起，全国范围内开始全面执行“国四”排放标准。这意味着所有新生产的摩托车必须符合国四标准才能上市销售和上牌。国四标准对摩托车的排放控制提出了更高的要求，具体包括：
- 更严格的CO、HC、NOx、PM排放限值；
- 强制使用电子燃油喷射系统（EFI）；
- 对发动机设计和制造工艺提出更高要求；
- 要求车辆具备故障诊断系统（OBD）。
三、摩托车国四标准与前几代标准对比
| 标准等级 | 实施时间 | 主要特点 | CO限值（g/km） | HC+NOx限值（g/km） | PM限值（mg/km） |
| 国一 | 2005年 | 初步控制 | 3.0 | 2.0 | - |
| 国二 | 2007年 | 加强控制 | 2.0 | 1.2 | - |
| 国三 | 2016年 | 推广电喷 | 1.5 | 0.8 | 0.05 |
| 国四 | 2020年起 | 全面执行 | 1.0 | 0.6 | 0.03 |
四、国四标准的意义
国四标准的实施标志着我国摩托车行业在环保方面的重大进步。它不仅有助于减少城市空气污染，也推动了摩托车技术的进步，促使企业研发更高效、更清洁的动力系统。对于消费者而言，选择符合国四标准的摩托车，不仅能享受更环保的出行体验，还能在未来几年内避免因政策调整而导致的车辆淘汰问题。
五、结语
总的来说，目前我国摩托车执行的是“国四”排放标准，这是国家加强环保治理的重要举措之一。随着技术的不断进步和政策的持续完善，未来的摩托车将更加节能环保，为实现绿色出行贡献力量。
