【发动机冲程】发动机冲程是内燃机工作原理中的核心概念，指的是活塞在气缸内完成一次完整运动（从上止点到下止点再到上止点）所经历的四个基本过程。不同类型的发动机根据其结构和工作方式，可能采用不同的冲程数来实现动力输出。常见的有四冲程发动机和二冲程发动机。
以下是对常见发动机冲程的总结与对比：
一、发动机冲程概述
发动机冲程主要分为以下几个阶段：
1. 进气冲程：活塞从上止点移动到下止点，进气门打开，空气或可燃混合气被吸入气缸。
2. 压缩冲程：活塞从下止点移动到上止点，进排气门关闭，混合气被压缩。
3. 做功冲程：在压缩冲程结束后，火花塞点燃混合气，产生高温高压气体推动活塞下行，输出动力。
4. 排气冲程：活塞再次从下止点移动到上止点，排气门打开，废气被排出气缸。
对于二冲程发动机，上述四个冲程在两个活塞行程中完成，因此效率更高但排放相对较高。
二、常见发动机冲程对比表
| 冲程类型 | 活塞行程数 | 工作循环周期 | 动力输出频率 | 排放特点 | 应用场景 |
| 四冲程 | 4 | 2次活塞行程 | 低 | 较低 | 汽车、摩托车、船舶等 |
| 二冲程 | 2 | 1次活塞行程 | 高 | 较高 | 一些小型工具、摩托艇、遥控模型等 |
三、总结
发动机冲程决定了发动机的工作效率、动力输出以及排放特性。四冲程发动机因其较高的热效率和较低的排放，广泛应用于现代汽车；而二冲程发动机虽然结构简单、功率密度高，但由于排放问题，应用范围较为有限。了解不同冲程的特点有助于更好地选择和使用发动机设备。
