导读 本田希望快速进入电动汽车领域，因此它转向了一个奇怪的合作伙伴——通用汽车。Prologue EV 是此次合作的第一个成果，采用通用汽车的 Ul...
本田希望快速进入电动汽车领域，因此它转向了一个奇怪的合作伙伴——通用汽车。Prologue EV 是此次合作的第一个成果，采用通用汽车的 Ultium 电池平台。从纸面上看，它似乎是雪佛兰新款 Blazer EV的双胞胎，轴距相同，均为 121.8 英寸，并共用 85.0 千瓦时的锂离子电池组。但这不仅仅是徽章工程工作。
“基本上，车架纵梁、地板、前后悬架副车架，这些显然都是常见的，”Prologue 的总工程师 John Hwang 说。“当我们开始时，通用汽车分享了金属板必须连接的那些难点，然后他们说，‘放手吧。’”
Hwang 补充说，踏板箱、转向柱安装、挡风玻璃底座和防火墙也是 Blazer 和 Prologue 共享的。
“当这些变得常见时，它会带来很大的灵活性和效率，但它仍然为设计师提供了足够的自由，”他说。
因此，车身面板是不同的，虽然 Prologue 具有与 Blazer 类似的低而宽的车身，但它看起来并不完全相同。只是相关而已。
“我们与通用汽车公司举行了会议，并表示，‘我们的汽车就是这样的感觉，我们希望有这种表达方式，’”黄告诉我们。“因此，我们带来了一些本田汽车和其他一些汽车，并对它们进行了基准测试并将它们放在一起驾驶。基于此，我们说，‘让我们重点关注这些领域进行调整。’”
Prologue 使用独特的弹簧和阻尼器，Hwang 表示转向校准与 Blazer 的有很大不同。如果不背靠背驾驶它们，很难说出确切的区别，但我听说 Prologue 的悬架设置更软，转向也更轻。