哈斯车队领队冈瑟·施泰纳 (Guenther Steiner) 的意外离职给原本平静的一级方程式休赛期带来了影响。施泰纳是迄今为止在这项运动中任职时间第三长的老板，仅次于红牛车队的克里斯蒂安·霍纳和梅赛德斯-AMG的托托·沃尔夫。

尽管最近围场上下采取了旋转门政策，但这个消息还是令人震惊，因为施泰纳不仅仅是一名受聘的高管，他还是团队的核心和灵魂。

当他从一张白纸开始组建团队时， 这位前捷豹和红牛员工正在美国经营一家不断增长的综合业务。

他提出了一个概念，即拥有少量全职员工，同时尽可能多地从供应商法拉利和达拉拉采购，并说服机床巨头吉恩·哈斯为该项目提供资金。

2016 年，车队取得了轰动一时的开局，罗曼·格罗斯让 (Romain Grosjean) 在首场比赛中获得第六名，两年后，车队在车队积分榜上获得第五名。

然而，在那之后，随着其他球队加强比赛，生活变得更加艰难，然后，在 2020 年，大流行的挑战对哈斯的打击尤为严重。

2023 年，尽管车队的赛车表现出良好的单圈速度，但车队滑落至第 10 位，也是积分榜最后一位。

就在斯坦纳最新的三年合同将于12月底到期时，吉恩·哈斯告诉他，他不会被留用。

冲击退出

“他给我打电话，”斯坦纳告诉 Autocar。“这是出乎意料的。我当时想：“好吧，你想告诉我什么?”

“他说：‘我不想延长合同。’ 我说：‘最终，这是你的决定。这是你的团队，合同已经到期。我能做些什么?我觉得对还是不对?无论我说什么，你都会不同意。所以就这样吧。