配备手动变速箱的 V12 汽车则更为罕见。目前仅生产三辆此类车辆，首先是 Gordon Murray 的三座 GMA T.50 和两座 GMA T.33。Cosworth 开发的发动机在 T.50 中转速高达 12,100 rpm，尽管比 BMW 为迈凯伦 F1 提供的 V12 发动机要小，但它是一款更强大的发动机(654 马力与 618 马力)。

第三款也是最后一款配备手动变速箱的 V12 汽车是阿斯顿·马丁 Valour，这是一款限量版豪华旅行车，其造型足以让福特野马惊叹不已。说实话，Valor 最好被描述为一次性 Victor 的继承者。Victor 以 One-77 为基础，让人回想起 70 年代和 80 年代的 V8 Vantage。

Valor 于 2023 年 7 月发布，全球限量 110 辆。在苏黎世东北部的经销商施莫尔附近发现了一辆这样的汽车。根据保护性座套，下面视频中的绿色涂装阿斯顿·马丁 Valor 要么准备交付给客户，要么在维修后进行短暂的试驾。

Valor 与改款前的 V12 Vantage 密切相关，这意味着它震撼的是梅赛德斯 COMAND 信息娱乐系统，而不是 DB12 和 2025 车型年 Vantage 的基于触摸屏的单元，Valor 在首发后两周内就售罄。110 也指阿斯顿·马丁 (Aston Martin) 110 周年，这使得这家英国汽车制造商比意大利竞争对手法拉利 (Ferrari) 和兰博基尼 (Lamborghini) 还要年长。

Victor 配备源自阿斯顿·马丁福特时代 5.9 升发动机的自由呼吸式 V12 发动机，与 Victor 不同的是，Valor 听起来并不那么异国情调，因为它的 12 缸工程奇迹是双涡轮增压。涡轮增压器需要废气才能运行，因此会产生比吸气式发动机更低沉的排气声。尽管如此，不可否认的是，汽车爱好者不会将阿斯顿·马丁的 5.2 升发动机误认为是其他发动机。

阿斯顿·马丁从未透露过 Valor 的售价，尽管美国的一位经销商消息人士透露，我们谈论的是1.5 至 200 万美元。比 V12 Vantage 的零售价要高得多，后者的零售价仅为 30 万美元左右。

英国人对 Valour 的报价为 705 马力和 555 磅英尺(753 牛米)，比 V12 Vantage 的 690 马力稍好一些。然而，源自 DB11 的 DBS Superleggera 更加强劲，因为它具有 715 马力和 663 磅英尺(900 牛米)。

阿斯顿·马丁前首席执行官兼前AMG老板 Tobias Moers 表示，Victor、V12 Vantage 和 DBS Superleggera 的 5.2 升 V12 发动机最晚将在 2026 年或 2027 年生产。阿斯顿·马丁的进一步目标是到 2026 年为每个车型系列提供电气化动力总成选项。展望未来，核心系列应在本世纪末实现完全电气化。