导读 保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume)在周三发表的采访中告诉Car Sales ，保时捷将在今年决定是否投入生产 Mission X 电...
保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume)在周三发表的采访中告诉Car Sales ，保时捷将在今年决定是否投入生产 Mission X 电动超级跑车概念。
在同一次采访中，布鲁姆表示，对 Mission X 的反馈“非常积极”，这是将该概念投入生产的“巨大动力”。
他还表示，该项目仍需要“可行”才能获得批准。
Mission X 概念车于去年 6 月亮相，保时捷当时表示正在对该概念车进行生产评估。
虽然 Mission X 概念车首次亮相期间没有提及技术细节，包括电机输出或电池尺寸，但保时捷出人意料地宣布了任何潜在量产版本的一些性能目标。其中包括充电时间是Taycan Turbo S的两倍、下压力明显高于专注于赛道的 911 GT3 RS、功率重量比约为每公斤 1 马力(约 2.2 磅)，也许最重要的是这创造了纽博格林量产车的圈速记录。目前，这意味着击败梅赛德斯-奔驰 AMG One混合动力超级跑车创下的 6:35.183 成绩。
目前，保时捷在“环”上最快的电动汽车是更新后的 2025 Taycan，其顶级成绩的成绩为 7:07.55。这仅比 Rimac Nevera 电动超级跑车的速度慢了几秒钟，后者的功率接近 2,000 马力。