梅赛德斯早在 2017 年就推出了Project ONE。这是一款以空气动力学的名义设计的时尚汽车。它在所有正确的地方都经过圆润和锐化，具有主动空气动力学特性和融入一级方程式技术的技术。它拥有成为热门产品的一切条件。确实如此!
甚至在梅赛德斯发布量产版之前，该车型就已售罄。但工程师们几乎不知道，将一级方程式发动机安装到有轨电车上会是一个令人头疼的问题，在接下来的几年里没有任何药物可以治愈。
梅赛德斯首席执行官奥拉·康林松 (Ola Kallenius) 在 2023 年春天表示：“当我们为 ONE 开绿灯时，我们一定是喝醉了。”他对迄今为止的每一步发展感到遗憾。好吧，他们及时清醒了，终于开始交付期待已久的模型。
Mercedes -AMG ONE由一套非常复杂的系统提供动力，该系统在涡轮混合动力时代的 Mercedes- AMG Petronas 赛车中发挥了作用。该系统为 2015 赛季的 F1 W06 赛车提供动力。那一年，刘易斯·汉密尔顿驾驶这辆车赢得了他的第三个车手冠军。亚军是他的队友尼科·罗斯伯格。
为可上路行驶的 ONE 研发动力总成的工程师经历了般的考验。是的，在(很长的)开发阶段，纽博格林的绿色也是如此。
这款 1.6 升 V6 涡轮增压发动机是在布拉克利一级方程式车队的工厂开发的，将与四台电动机一起运行，总功率超过 1,000 马力。但即使在发动机空转时，更高的转速也可能会爆炸。此外，KERS能量回收系统也是从F1赛车上继承下来的，但移植到合法上路的汽车上并不容易。
这还不是全部。尽管 1.6 升发动机听起来很温和，但在开发过程中，它的声音对于欧洲和美国的街道来说太大了。因此梅赛德斯必须想出一些办法来平息它的声音。
梅赛德斯-AMG 首先宣布推迟 2021 年秋季生产，然后又宣布推迟生产。还有一件新的。第一辆汽车最终于 2023 年 1 月交付。但这只是计划生产的 275 辆汽车之一。