仅仅四年前，现代汽车与 Uber 合作推出了空中共享服务。但与空中出租车行业的其他公司一样，合作陷入僵局，导致现代废弃了 S-A1。

快进到 CES 2024，现代航空空中机动部门 Supernal 刚刚推出了新一代电动垂直起降 (eVTOL) 概念。最新的飞机原型被毫不掩饰地命名为 S-A2，并在设计和航空动力学方面进行了改进。不过，要到 2028 年才能投入生产。

S-A2 是一款五座飞机，具有类似于 S-A1 或实际上大多数其他 eVTOL 原型机的平头机舱。机翼吊舱上安装了八个倾转旋翼：前面四个用于拉动飞机，后面四个提供推力。Supernal 将这种方法宣传为“动力学纯粹主义”，但由于 S-A2 原型还不能发挥作用(还?)，因此在实践中效果如何还有待观察。

Supernal 首席执行官 Jaiwon Shin 表示，这架飞机应该能够“像洗碗机一样安静地运行”。这意味着起飞和着陆期间的最大干扰为 65 分贝，而当以 120 英里/小时的最高速度水平巡航时，噪音会更小，最大为 45 分贝。相比之下，今天直升机起飞的声音至少高出四十分贝。

由于电池限制，Supernal 的飞机最高只能达到 1500 英尺的高度，并且无法飞行超过 45 英里的范围。这些限制使其落后于 Archer 或Wisk等竞争对手的 eVTOL 公司，这些公司决心于 2025 年开始生产，比 Supernal 早三年。