如果没有背景，数字和统计数据往往毫无用处。例如，从纸面上看，通用汽车在电动汽车领域的 2023 年表现非常出色;去年，该公司销售的电动汽车数量比以往任何时候都多。不幸的是，对于通用汽车来说，绝大多数电动汽车都是过时且现已停产的雪佛兰 Bolt，而该公司却在与质量问题作斗争，并推出了更现代的电动汽车。
那么，2024 年对于通用汽车的电动汽车来说是“重来”的一年。更重要的是，它的目标仍然是通过出售它们来盈利。
通用汽车在今天上午的 2023 年第四季度财报电话会议上详细介绍了今年的更多电动汽车计划。目前，通用汽车的表现还不错。该汽车制造商公布的净利润为 101 亿美元，超出了先前指引中预计的 91 亿美元。总收入为 1,720 亿美元，比 2022 年 1,570 亿美元的总收入大幅增长，尽管美国汽车工人联合会罢工造成了高昂的成本。它还预计 2024 年将再次实现盈利，净收入指引为 98 亿至 112 亿美元。
在这方面，通用汽车正经历着众所周知的艰难的一年。它遭受了多款电动汽车延迟推出、备受期待的雪佛兰 Blazer EV 的停售令(在InsideEVs 经历了公路旅行充电失败之后)、过去十年来股价基本持平以及Cruise 机器人出租车部门发生了一系列灾难，导致该部门的创始人兼首席执行官离职。
与此同时，在今天的财报电话会议和致股东的信中，通用汽车警告称，“电动汽车增长速度已经放缓，这带来了一些不确定性。” 这是一种准确的表达方式;与您在一些头条新闻中看到的相反，电动汽车仍在销售，只是没有达到行业官员和分析师预期的快速增长速度。但通用汽车面临的具体问题是，将更多的电动汽车运送到经销商处并交到客户手中，而不会出现引人注目的问题，例如《消费者报告》和埃德蒙兹也遇到过的问题。该汽车制造商一直在努力解决下一代软件问题，尤其是与信息娱乐系统、充电、导航系统等相关的软件问题。
尽管放弃了今年年中之前销售 40 万辆电动汽车的宏伟目标，但通用汽车表示并没有完全放弃。股东信中表示：“但许多第三方预测，美国电动汽车交付量将从 2023 年占行业的 7% 左右上升到 2024 年至少 10%，这将意味着电动汽车销量又将创历史新高。” 因此，该公司表示将于今年推出一系列电动汽车，其中包括几款推迟到 2023 年推出的产品。