根本原因是前排乘客座椅重量传感器，该传感器具有印刷电路板。所述PCB的电容器可能会出现裂纹，从而导致短路。由于传感器故障，前排乘客的重量未到达辅助约束系统的控制单元。该传感器由爱信株式会社的美国子公司爱信电子伊利诺伊州生产。
爱信电子伊利诺伊州专门生产所有汽车控制单元，由于二级供应商的制造工厂发生自然灾害，该公司更换了印刷电路板的基材。一级供应商和本田确定，上述材料可能会给印刷电路板带来额外的压力，从而导致电容器失效。
如果传感器发生故障，SRS警告灯将亮起，乘客安全气囊指示灯将保持关闭状态。根据向联邦监管机构提交的文件，有两个传感器组件被召回。它们的部件号分别为 81167-T2F-L012-M1 和 81168-T2F-L012-M1。
本田于 2020 年 8 月收到了针对上述问题的第一份保修索赔。该汽车制造商最初于 2021 年 3 月与伊利诺伊州爱信电子公司调查了这一情况，但当时双方均未发现任何缺陷。然而，几个月后，本田继续收到美国客户声称传感器存在故障的保修索赔，调查重新开始。
今年1月25日，美国本田汽车公司获知美国市场上总共有3,834起索赔案件。上述索赔是在2020年6月13日至2024年1月19日期间向汽车制造商提出的。正如预期的那样，补救措施是使用正确材料生产的全新电路板。下面所附的报告显示，2022 年 1 月 7 日及之后生产的车辆所配备的 PCB 采用正确的基材，而不是可疑材料。
车主通知将在 2024 年 3 月 18 日之前邮寄。与此同时，车主可以通过在汽车制造商网站或美国国家公路交通安全管理局网站上输入 17 个字符的 VIN 轻松确定其车辆是否被召回。召回车辆中，铭牌不少于13款。
从讴歌开始，该名单从 2020 年至 2021 年款 TLX、2020 年至 2022 年 RDX、2020 年 MDX 和 2022 年 MDX 开始。与此同时，本田部门必须修复 Ridgeline、Passport、Pilot、Odyssey、Insight、HR-V、Fit、CR-V、Civic 和 Accord 系列的大量车辆。2021 年款Civic Type R是该系列中性能最高的车型。