正如我们在本系列中所看到的，大多数战后的底特律四门轿车对于车迷来说并没有多大价值，它们在田野和车道上闲置了几十年后继续被丢弃。20 世纪 40 年代和 1950 年代的克莱斯勒产品尤其容易受到这种严峻命运的影响，特别是那些带有平头直列六缸发动机的产品(即大多数)，而我在过去几年中就发现了很多产品。另一方面，轿跑车 是有价值的，并且往往能够更好地避免令人悲伤的拖车之旅到最近的Ewe Pullet。坏消息是，今天的两门垃圾场宝石现在位于这样的地方，但好消息是，那个地方是丹佛附近的一个家族拥有的院子，将出售整车而不仅仅是零件。
我知道这是一辆 1947 年的汽车，因为车身编号显示它是那一年从哈姆特拉克的道奇主工厂生产的。
CAP 似乎认为这是一辆(几乎相同的)DeSoto，但这个破折号徽章显示的是道奇家族的徽章，而不是Hernando DeSoto 的图像。我一直很欣赏这个时代普利茅斯/道奇/德索托汽车仪表板上那些优雅的电木旋钮。
1947 年 Custom Club Coupe 的建议零售价非常合理，为 1,502 美元，按 2024 年美元计算约为 21,451 美元。其不太豪华的普利茅斯同行仅为 1,264 美元，扣除通货膨胀后约为 18,052 美元。不管怎样，每美元可以买很多辆车。
这辆车是 CAP 总库存中一百多辆 1940 年代至 1970 年代的汽车之一，这些汽车在单独的堆场存放了数十年之后。我记录了其中的一些，包括几十辆第一代野马和美洲狮、一辆1971 年 MGB-GT、一辆1948 年道奇定制轿车、一辆1951 年 Studebaker Champion、一辆1958 年 Edsel Citation、一辆1951 年 Kaiser Deluxe 轿车、一辆1959 年雪铁龙ID19、一辆1965 年款福特 Fairlane 500 军用车、一辆1969 年款 AMC Rambler 440、一辆1959 年款 Princess DM4 豪华轿车和一辆1976 年款梅赛德斯-奔驰 450 SL ……到目前为止。