导读 几十年来，克尔维特一直被誉为美国跑车。尽管它的伟大是毋庸置疑的，但该车型之所以能获得神话般的地位，在很大程度上是得益于通用汽车公司...
几十年来，克尔维特一直被誉为“美国跑车”。尽管它的伟大是毋庸置疑的，但该车型之所以能获得神话般的地位，在很大程度上是得益于通用汽车公司不懈地压制竞争对手的努力。
这包括公司内部的尝试，即使这些概念不是全面的竞争对手，而是能够迎合一小部分潜在克尔维特买家的跑车。奥兹莫比尔 F-88
就是一个例子。它以第一代克尔维特为基础，是一款更加高档的雪佛兰跑车，除了一小部分富有的克尔维特买家之外，它还吸引了昂贵的欧洲豪华旅行车的粉丝。 另一方面是庞蒂亚克的 XP-833。这是一款面向大众的精巧跑车，毫无疑问它会吃掉科尔维特的一块馅饼，但也会吃掉野马的一大块馅饼。
该部门强调提供以性能为导向的产品，吸引年轻一代，始终恪守“我们创造激情”的座右铭。
尽管通用汽车的决策者不太喜欢 DeLorean 的愿景，但他顽固地推进了 1964 年 GTO 等项目——这款高性能车型变得非常受欢迎，现在被认为开启了肌肉车的黄金时代。