阿斯顿·马丁的 Vantage 跑车已在 2025 车型年进行了更新，具有全新的外观造型、改进的内饰以及动力的大幅提升。

目前的 Vantage于 2018 年作为 2019 款车型上市。与更大的 DB12一样，新款 Vantage 更像是当前一代的重大更新，而不是彻底的重新设计。尽管如此，变化还是很大的。目前仅展示了轿跑车，但新款 Vantage Roadster也在酝酿之中。

引擎盖下采用的是当前 Vantage 以及 DB12 中相同的源自梅赛德斯-奔驰 AMG 的 V-8 发动机。该发动机是一款双涡轮增压 4.0 升发动机，可输出 656 马力，低于 DB12 的 671 马力，但比当前 Vantage 的 503 马力大幅跃升。扭矩检查为 590 磅英尺。

阿斯顿·马丁的工程师对发动机进行了重大升级，以提高性能水平，包括修改凸轮轮廓和压缩比、添加更大的涡轮增压器以及优化冷却系统。

驱动力通过 8 速自动变速箱和电子控制限滑差速器传递到后轮。变速箱来自采埃孚，与当前 Vantage 所使用的装置相同，但新车的主减速比缩短，可提供更强的齿轮内加速度。换档速度也有所提高。手动变速箱不再可用。

轮胎尺寸为米其林新款 Pilot Sport S 5，前轮尺寸为 275/35，后轮尺寸为 325/30。轮胎采用了与阿斯顿·马丁专门为新款 Vantage 开发的复合材料。按照标准，它们包裹在 21 英寸锻造合金周围。铸铁制动盘是标准配置，但买家可以选择碳陶瓷制动盘，它不仅可以提高制动力，还可以减轻近 60 磅的重量。汽车的干重为 3,538 磅。

通过启动控制，车主可以在 3.4 秒内实现 0-60 英里/小时的加速。据称最高时速为 202 英里/小时。

为了改善操控性，工程师对当前 Vantage 的粘合铝结构进行了研究，以提高新车的刚度和刚度。采取的措施之一是采用新的前车身横梁，该横梁也位于更靠后的位置，以增加双横臂前悬架的安装点刚度。还有更坚固的发动机横撑、新的底盘设计以及后悬架塔之间的横向加强。